巴拿马与中国建交

                           ——140511109 姚福宾

6月13日，外交部长王毅同巴拿马副总统兼外长德圣马洛在北京举行会谈并签署《中华人民共和国和巴拿马共和国关于建立外交关系的联合公报》，主要内容如下：中华人民共和国和巴拿马共和国，根据两国人民的利益和愿望，兹决定自公报签署之日起相互承认并建立大使级外交关系。

两国政府同意在互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处的原则基础上发展两国友好关系。巴拿马共和国政府承认世界上只有一个中国，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，台湾是中国领土不可分割的一部分。巴拿马共和国政府即日断绝同台湾的“外交关系”，并承诺不再同台湾发生任何官方关系，不进行任何官方往来。

 

王毅表示，巴拿马政府从国家长远发展和人民根本利益出发，毅然作出承认一个中国原则，同台湾方面“断交”、同中国建交的正确政治决定。中巴建交是双方为谋求两国人民的长久福祉，遵从两国人民的普遍意愿，共同迈出的历史性一步。建交后，巴在政治上增加了一位值得信赖的朋友，经济上增加了一个稳定持久的合作伙伴，国际关系中增加了一份相互支持的有力依靠。 

王毅强调，巴方承认和承诺坚持一个中国原则是两国建立外交关系的根本前提，也是两国关系顺利发展的政治基础，相信巴方会不折不扣落实中巴建交联合公报中作出的承诺。中方愿同巴方全面加强各领域交流与合作，造福两国和两国人民。 

德圣马洛表示，巴拿马高度重视中国的国际地位，同中国建交是基于巴拿马的长远和根本利益，顺应两国人民心愿做出的战略选择和正确决定，开启了两国关系新篇章。巴方坚持一个中国原则，不再同台湾发生任何官方关系。巴方将同中方在相互尊重的基础上，做相互信赖的伙伴，扩大在政治、经济、海事、旅游、投资、教育等各领域的合作，携手促进发展中国家的合作。

巴拿马国土面积７万余平方公里，人口400多万，国家虽小，却因巴拿马运河而声名远扬。巴拿马运河连通太平洋与大西洋，是世界上重要的航运水道之一。全球每年近6％的贸易运输通过该运河，因此这条运河有“全球贸易晴雨表”之称。巴拿马因其地理位置衔接南北美洲的特点，再加上运河的存在，成为世界航空和海运的枢纽之一。

巴拿马位于中美洲地峡。东连哥伦比亚，南濒太平洋，西接哥斯达黎加，北临加勒比海。连接中美洲和南美洲，巴拿马运河从北至南沟通大西洋和太平洋。海岸线全长2988公里。

巴拿马运河连接世界144条贸易航线，目前每年约有1.4万条船通过巴拿马运河，过往的货物占世界贸易的5％。每艘货船通过巴拿马运河时，都要支付20万至40万美元的“过路费”。

根据巴拿马运河管理局统计数据，2015年，来自或前往中国的货运量占当年运河全部通过量的20%左右。中国已成为仅次于美国的巴拿马运河第二大用户，中国船运企业每年上缴的“过路费”达上亿美元。

 

 

    中国在巴拿马经济中一直起着重要作用。中国是巴拿马运河第二大用户，是巴拿马科隆自贸区最大商品供应国。巴拿马总统胡安·卡洛斯·巴雷拉已指示内阁和工作组与中国就旅游、贸易、移民、农业、交易和海事等问题进行磋商，以达成相关协议。

巴雷拉说，“与中国建交对于我们两国而言是具有历史意义的一步。巴中两国都希望建设更加联通的世界，相信建交一定会给两国带来新的发展机遇。”

对于中国来说，在台湾一再坚持台独的情况下，与其邦交国进行建交，既对中国经济发展市场进行拓展，也将给台湾造成致命一击，极有可能引发多米诺骨牌效应。 

    巴拿马是民进党当局上台后第二个与台湾“断交”的国家，曾是台湾在中南美洲最重要的“友邦”之一，也是去年台湾地区领导人上台后首次出访的国家。中国国民党文传会副主委洪孟楷指出，此次“断交”意味着民进党当局在对外交往策略上的彻底失败，将带领台湾走向孤立。

巴拿马在拉美地区事务中扮演着重要角色，是拉美和加勒比国家共同体和美洲国家组织等重要地区性组织的成员国。中巴建交有利于增强中国与拉美地区性组织的友好关系。

 

毫无疑问，巴拿马与中国建交是时代发展的一个必然结果。中国经济逐渐走向世界，给世界经济带来了新的活力和机会，与中国密切的进行经济合作是这个时代最明智的选择。与中国建交，对双方都将是一个重大利好，在未来，将会有更多的国家选择与中国合作，对此，我们深信不疑。但是，作为我们祖国的坚实后盾，我们更应该谦虚，不能被现在的光芒得意忘形，要坚定的继续实现中华民族的伟大复兴!